Технологии ремонта деталей авиационных двигателей


            ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА ДЕТАЛЕЙ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ




Допущено Федеральным учебно-методическим объединением в системе высшего образования по укрупненной группе специальностей и направлений подготовки 24.00.00 «Авиационная и ракетно-космическая техника» в качестве учебного пособия для студентов, обучающихся по основным образовательным программам высшего образования по направлениям подготовки бакалавров и магистров 24.03.05, 24.04.05 «Двигатели летательных аппаратов» с профилем подготовки «Технология производства авиационных газотурбинных двигателей»
















Москва Вологда «Инфра-Инженерия» 2021

УДК 621.8
ББК 34.4
    Т38


Авторы:
В. Ф. Безъязычный, Б. Ч. Месхи, А. Н. Стрижов, И. А. Бессудное, Н. В. Румянцева, С. Н. Бардиноеа, С. А. Урядов, А. В. Смирное, С. С. Калугин, И. М. Чукарина









Т38 Технологии ремонта деталей авиационных двигателей : учебное пособие / [В. Ф. Безъязычный и др.]. - Москва ; Вологда : ИнфраИнженерия, 2021. - 272 с. : ил., табл.
        ISBN 978-5-9729-0529-4

    Изложены методы ремонтных работ в авиадвигателестроении, а также организационные формы их выполнения. Описаны методы восстановления деталей машин и технологии ремонта типовых деталей авиационных газотурбинных двигателей.
    Для студентов и аспирантов соответствующих специальностей, а также специалистов в области авиастроения и машиностроения.

УДК 621.8
ББК 34.4












ISBN 978-5-9729-0529-4

        © Издательство «Инфра-Инженерия», 2021
© Оформление. Издательство «Инфра-Инженерия», 2021

СОДЕРЖАНИЕ


ВВЕДЕНИЕ............................................................6

1. ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ФОРМЫ И МЕТОДЫ РЕМОНТНЫХ РАБОТ..........8
  1.1. ОСНОВНЫЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ.........................................8
  1.2. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ..........................................13
  1.3. СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТЕХНИКИ..........................................................16
    1.3.1. Общие положения.........................................16
    1.3.2. Организационные принципы обеспечения ремонтопригодности.18
    1.3.3. Методы обеспечения и оценки ремонтопригодности..........18
    1.3.4. Правила обеспечения ремонтопригодности деталей..........20
    1.3.5. Правила обеспечения ремонтопригодности сборочных единиц.21
    1.3.6. Правила обеспечения ремонтопригодности изделий..........22
  1.4. РЕМОНТНЫЕ НОРМАТИВЫ.........................................24
  1.5. ПЛАНИРОВАНИЕ РЕМОНТНЫХ РАБОТ................................25
  1.6. ПОДГОТОВКА К ПРОИЗВОДСТВУ РЕМОНТНЫХ РАБОТ...................26
    1.6.1. Подготовка исполнителей ремонта.........................26
    1.6.2. Подготовка производственных мощностей...................27
    1.6.3. Подготовкатехнической документации......................27
  1.7. ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОВЕДЕНИЕ РЕМОНТА............................28

2. СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ И АНАЛИЗ РАБОТ В ОБЛАСТИ
РЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (ГТД)...................................................31
  2.1. ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТОВ РЕМОНТА.............................31
  2.2. ТЕНДЕНЦИИ В ОБЛАСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАДЁЖНОСТИ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК И ИХ РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ........................36
  2.3. ВОЗМОЖНОСТИ, ПРОГРАММА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
  И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ РЕМОНТА АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ...........................................37
  2.4. АНАЛИЗ РАБОТЫ КОНКУРИРУЮЩИХ ФИРМ И ВЛИЯНИЕ ПОСЛЕДНИХ НА ОРГАНИЗАЦИЮ РЕМОНТА НА ПРЕДПРИЯТИЯХ.................38
  2.5. ТЕХНОЛОГИИ И ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТНОГО
  ПРОИЗВОДСТВА ГТД.................................................41
    2.5.1. Системы ремонтов авиационных двигателей.................42
    2.5.2. Причины неисправностей, отказов и виды дефектов авиационных двигателей.....................................................44

3. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА ГТД.........................50
  3.1. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ЭТАПОВ РЕМОНТА ГТД......................................................50
  3.2. КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ, ПОДЛЕЖАЩИХ РЕМОНТУ...................53
  3.3. МЕТОДИКА ОТБОРА ДЕТАЛЕЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ
  ПРОЦЕССОВ ДЛЯ ЛОКАЛИЗАЦИИ РЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА........54
    3.3.1. Критерий отбора деталей и техпроцессов для локализации ремонтного производства................................60

3

    3.3.2. Анализ и оценка затрат на качество ремонтного производства ....64
    3.3.3. Анализ и оценка организационных показателей....................65

  3.4. МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОКАЛИЗАЦИИ РЕМОНТА ГТД В ОТДЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ...................................65
    3.4.1. Анализ эффективности локализованного ремонтного производства ..65
    3.4.2. Методика оценки влияния технологических и организационных факторов на технико-экономические показатели ремонтного производства .67

4. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЙ РЕМОНТА ДЕТАЛЕЙ
ГАЗОТУРБИННЫХ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИХ ТЕХНОЛОГИЙ ...........................69
  4.1. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ТЕХНОЛОГИЙ РЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА С ПОЗИЦИИ РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЯ ................................69
  4.2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ РЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА ГТД С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЯ.........................................75
  4.3. ОБОСНОВАНИЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
  РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИХ ТЕХНОЛОГИЙ В РЕМОНТНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ ...........................................................77
    4.3.1. Виды деталей ГТД, подлежащих ремонту (на примере дисков турбин и компрессоров). Возможные дефекты поверхностей деталей ........78
    4.3.2. Анализ возможностей известных технологических процессов ремонта с позиции технологичности ремонтируемых деталей ..............88
    4.3.3. Ресурсосберегающие технологии ремонта деталей ГТД, обеспечивающие требуемые эксплуатационные свойства ..................102
    4.3.4. Алгоритм выбора технологии ремонта с учётом ресурсосбережения...117
  4.4. ВЫБОР ТЕХНОЛОГИЙ РЕМОНТА НА ОСНОВЕ ФАКТОРОВ
  РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЯ .......................................................118
    4.4.1. Факторы ресурсосбережения и пути экономии ресурсов .............118
    4.4.2. Факторы ресурсосбережения, оказывающие влияние на выбор технологий.............................................................123
    4.4.3. Методика выбора технологических процессов ремонта типовых деталей с позиции ресурсосбережения ...................................130

5. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КАЧЕСТВА ПОВЕРХНОСТНОГО
СЛОЯ ЛОПАТОК КОМПРЕССОРА ГТД ПРИ РЕМОНТЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДРОБЕСТРУЙНОЙ ОБРАБОТКИ ................................134
  5.1. ФИЗИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОВЕРХНОСТНОГО ПЛАСТИЧЕСКОГО
  ДЕФОРМИРОВАНИЯ МЕТОДАМИ ДРОБЕСТРУЙНОЙ ОБРАБОТКИ .........................134
  5.2. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ
  ВЛИЯНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ ОБРАБОТКИ
  НА КАЧЕСТВО ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ........................................135
    5.2.1. Микротвердость, степень и глубина наклёпа ......................137
    5.2.2. Исследование остаточных напряжений в поверхностном слое детали .141

6. ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА ЛОПАТОК КОМПРЕССОРА ГТД, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ
СВОЙСТВ ДЕТАЛЕЙ .........................................................145


4

  6.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.................................................145
    6.1.1. Статистические данные о наличии коррозионных повреждений с учётом условий эксплуатации двигателей...........................148
    6.1.2. Анализ существующей технологии изготовления лопаток.........157
    6.1.3. Формирование поверхностного слоя на финишных операциях изготовления лопатки...............................................157
    6.1.4. Анализ технологии восстановительного ремонталопаток.........158
  6.2. АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОГО
  РЕМОНТА ЛОПАТОК..........................................160
    6.2.1. Анализ технологии восстановительного ремонталопаток методом гидропескоструйной обработки...........................160
    6.2.2. Анализ технологии восстановительного ремонта лопаток методом гидродробеструйной обработки стеклошариками............161
    6.2.3. Анализ технологии восстановительного ремонта лопаток методом гидродробеструйной обработки абразивным зерном.........162
    6.2.4. Анализ технологии восстановительного ремонта лопаток методом обработки абразивным зерном........................................164
  6.3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОРРОЗИОННОЙ ПОВРЕЖДАЕМОСТИ
  ПОВЕРХНОСТИ ЛОПАТОК..................................................177
    6.3.1. Результаты исследований коррозионной повреждаемости лопаток.181
  6.4. КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ ЛОПАТОК ПОСЛЕ РЕМОНТА
  ПО ДЕЙСТВУЮЩЕМУ И ПРЕДЛАГАЕМЫМ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ ПРОЦЕССАМ............................................................188
  6.5. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА ЛОПАТОК КОМПРЕССОРА ГТД..............................................191
    6.5.1. Оценка повреждений лопаток и их классификация...............191
    6.5.2. Используемые технологии ремонта.............................192

7. ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (ПОСЛЕПРОДАЖНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ)..............................198
  7.1. ПОКАЗАТЕЛЬ СЛОЖНОСТИ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ............................................199
  7.2. ПОКАЗАТЕЛЬ СЛОЖНОСТИ ТРАНСПОРТИРОВКИ ИЗДЕЛИЙ....................205
  7.3. ЛОГИСТИКА ГАРАНТИЙНОГО РЕМОНТА. ПОКАЗАТЕЛИ ДАННОГО ВИДА ОБСЛУЖИВАНИЯ.....................206
  7.4. ЛОГИСТИКА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЗАПАСНЫМИ ЧАСТЯМИ. ПОКАЗАТЕЛИ ДАННОГО ВИДА ОБСЛУЖИВАНИЯ.....................218
  7.5. ЛОГИСТИКА ЗАМЕНЫ УСТАРЕВШЕГО ОБОРУДОВАНИЯ. ПОКАЗАТЕЛИ ДАННОГО ВИДА ОБСЛУЖИВАНИЯ.................................229
  7.6. ЛОГИСТИКА УТИЛИЗАЦИИ ИЗДЕЛИЙ. ПОКАЗАТЕЛИ ДАННОГО ВИДА ОБСЛУЖИВАНИЯ.................................232

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ ПО РАЗДЕЛАМ.......................236
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК...............................................239
ПРИЛОЖЕНИЕ.............................................................240

5

            ВВЕДЕНИЕ



    Совершенствование процессов эксплуатации и ремонта авиационных двигателей на всех этапах становления и развития гражданской авиации остаётся актуальным и востребованным. Конструкторская мысль, усилия инженеров, эксплуатирующих авиационную технику, всегда были направлены на повышение надежности, экономичности, контролепригодности, а в последние годы и экологичности авиационных двигателей.
    В области повышения надежности и ремонтопригодности при конструировании и эксплуатации современных авиационных двигателей отечественного производства большой вклад внесли такие ученые, как Е. А. Гриценко, А. А. Иноземцев, Л. Ф. Красников, В. И. Люлька, А. М. Матвеенко, Ю. Н. Нечаев, В. А. Пивоваров, Н. Н. Сиротин, В. М. Чуйко и др. В области диагностирования - А. И. Биргер, С. М. Дорошко, И. В. Кета, А. А. Морозов, В. А. Степанова, В. И. Ямпольский идр.
    В свою очередь нынешнее положение наукоемких и высокотехнологичных отраслей российской экономики является сложным, а по некоторым оценкам -кризисным. Необходимо обеспечить конкурентоспособность этого сектора промышленности России в условиях глобального конкурентного рынка. Общим вопросам организации эффективности производства и маркетинга на предприятиях авиационной отрасли, обеспечения качества и конкурентоспособности продукции, экономической эффективности инноваций посвящены труды О. Б. Брагинского, Б. В. Бойцова, В. А. Васильева,       В. И. Данилина,
В. Н. Лившица, Н. К. Моисеевой, В. В. Мыльника, Е. С. Сапиро, С. А. Смоляка, О. Г. Туровца, С. Г. Фалько, Р. А. Фатхутдинова, R. Acoff, W. Churchman, Р. Cotier, Е. Deming, Р. Drucker, К. Ishikava, М. Porter и др.
    В СССР был разработан комплекс моделей и эффективных способов организации производственных ремонтных процессов в авиационной промышленности. Но к настоящему моменту многие технологические модели и методы, разработанные применительно к централизованному плановому хозяйству, в той или иной мере утратили свою актуальность. Современные условия хозяйствования ставят перед экономикой авиационной промышленности, в т. ч. дви-гателестроением, ряд новых научных проблем. При появлении вместо единой общегосударственной авиационной отрасли ряда независимых и конкурирующих между собой фирм неизбежно претерпели изменения критерии экономической эффективности и конкурентоспособности авиатехники, которыми руководствуются ее заказчики, в т.ч. и ремонтного производства. Переход России к рыночному экономическому укладу ограничивает возможности прямого администрирования деятельности хозяйствующих субъектов, что требует разработки новых подходов к проблеме организации ремонтного производства. Возникают принципиально новые проблемы корпоративного управления ремонтным производством на предприятиях, его локализация, привлечение инвестиционных ресурсов.

6

    Фактически в настоящее время авиационная промышленность, в т. ч. ремонт двигателей, в России только становится бизнесом в его общепринятом понимании и остро нуждается в методическом обеспечении.
    Аэрокосмической промышленностью ведущих авиационных держав мира накоплен большой позитивный опыт решения организационно-экономических проблем ремонтного хозяйства, возникающих в рыночных условиях. Исследованиями технологических проблем ремонта заняты не только специалисты зарубежных авиастроительных компаний, но и ведущие научные коллективы -National Bureau of Economic Research (NBER), Stanford University, Massachusetts Institute of Technology (MIT) и др. Однако переносимость зарубежного опыта как по новой организации ремонтного сопровождения двигателей, так и отдельных его модулей на российскую почву ограничена по целому ряду объективных причин, в частности:
  •  исходные параметры экономических объектов (предприятий, отраслей), а также многие макроэкономические показатели в России и в развитых зарубежных странах существенно различны;
  •  зарубежное авиастроение не находится в глубоком системном кризисе и не испытывает обвального сокращения производства (тем более, частичной утраты потенциала отрасли), которое наблюдается в нашей стране;
  •  многие ключевые институты рынка (фондовый рынок, кредитнофинансовая, лизинговая и страховая системы и т. д.), которые за рубежом сложились в результате длительной эволюции, в современной России находятся только в стадии формирования;
  •  некоторые наиболее прогрессивные технологические процессы ремонта и восстановления изношенных элементов авиационных двигателей остаются недоступными российским ученым и практикам вследствие их ноу-хау.
    В связи с вышеизложенным, актуальна разработка новых отечественных методик повышения эффективности ремонтного производства ГТД, что требует соответствующей подготовки кадров. Данное учебное пособие, по мнению авторов, будет способствовать этому.

7

            ГЛАВА1
            ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ФОРМЫ И МЕТОДЫ РЕМОНТНЫХ РАБОТ



1.1. ОСНОВНЫЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ


     В соответствии с ГОСТ 18322-2016 при изучении технологии ремонта и технического обслуживания машин следует руководствоваться следующими основными понятиями.

                                   Комплекс операций или операция по поддержанию   
                                   работоспособности или исправности изделия при   
1. Техническое обслуживание        использовании по назначению, ожидании, хране-   
                                   нии и транспортировании                         
                                   Комплекс операций по восстановлению исправно-   
2. Ремонт                          сти или работоспособности изделий и восстанов-  
                                   лению ресурсов изделий или их составных частей  
                                   Совокупность взаимосвязанных средств, докумен-  
                                   тации технического обслуживания и ремонта и ис- 
3. Система технического            полнителей, необходимых для поддержания и вос-  
обслуживания и ремонта техники     становления качества изделий, входящих в эту си-
                                   стему                                           
                                   Совокупность технологических и организационных  
4. Метод технического обслуживания правил выполнения операций технического обслу-  
(ремонта)                          живания (ремонта)                               
                                   Интервал времени или наработка между данным     
                                   видом технического обслуживания (ремонта) и по- 
                                   следующим таким же видом или другим большей     
                                   сложности.                                      
5. Периодичность технического      Примечание. Под видом технического обслужива-   
обслуживания (ремонта)             ния (ремонта) понимают техническое обслужива-   
                                   ние (ремонт), выделяемое (выделяемый) по одному 
                                   из признаков: этапу существования, периодично-  
                                   сти, объему работ, условиям эксплуатации, регла-
                                   ментации и т. д.                                
                                   Наименьший повторяющийся интервал времени       
                                   или наработка изделия, в течение которых выпол- 
                                   няются в определенной последовательности в со-  
6. Цикл технического обслуживания  ответствии с требованиями нормативно-техни-     
                                   ческой или эксплуатационной документации все    
                                   установленные виды периодического технического  
                                   обслуживания                                    

8

                                 Наименьший повторяющийся интервал времени или     
                                 наработка изделия, в течение которых выполняются  
7. Ремонтный цикл                в определенной последовательности в соответствии с
                                 требованиями нормативно-технической или эксплуа-  
                                 тационной документации все установленные виды     
                                 ремонта                                           
                                 Составная часть изделия, предназначенная для за-  
8. Запасная часть                мены находившейся в эксплуатации такой же части   
                                 с целью поддержания или восстановления исправ-    
                                 ности или работоспособности изделия               
                                 Запасные части, инструменты, принадлежности и     
                                 материалы, необходимые для технического обслу-    
                                 живания и ремонта изделий и скомплектованные в    
9. Комплект ЗИП                  зависимости от назначения и особенностей исполь-  
                                 зования. К принадлежностям могут относиться       
                                 контрольные приборы, приспособления, чехлы,       
                                 буксирные тросы и т. д.                           
10. Средства технического        Средства технологического оснащения и сооруже-    
обслуживания (ремонта)           ния, предназначенные для выполнения техническо-   
                                 го обслуживания (ремонта)                         
                                 По ГОСТ 19919-74. Совокупность подверженных       
                                 изменению в процессе производства или эксплуа-    
                                 тации свойств объекта, характеризуемая в опреде-  
11. Техническое состояние        ленный момент времени признаками, установлен-     
                                 ными документацией на этот объект.                
                                 Видами технического состояния являются исправ-    
                                 ность, работоспособность, неисправность, нерабо-  
                                 тоспособность и т. д.                             
12. Продолжительность                                                              
технического обслуживания        Календарное время проведения одного техническо-   
(ремонта)                        го обслуживания (ремонта) данного вида            
13. Трудоёмкость технического    Трудозатраты на проведение одного технического об-
обслуживания (ремонта)           служивания (ремонта) данного вида                 
14. Стоимость технического       Стоимость одного технического обслуживания        
обслуживания (ремонта)           (ремонта) данного вида                            
15. Суммарная продолжительность  Календарное время проведения всех технических     
технических обслуживаний         обслуживаний (ремонтов) изделия на заданные       
(ремонтов)                       наработку или интервал времени                    
16. Суммарная трудоемкость       Трудозатраты на проведение всех технических об-   
технических обслуживаний         служиваний (ремонтов) изделия на заданные нара-   
(ремонтов)                       ботку или интервал времени                        
17. Суммарная стоимость          Стоимость проведения всех технических обслужи-    
технических обслуживаний         ваний (ремонтов) за заданные наработку или ин-    
(ремонтов)                       тервал времени                                    
                                 Техническое обслуживание при подготовке к ис-     
18. Техническое обслуживание при пользованию по назначению, использовании по       
использовании                    назначению, а также непосредственно после его     
                                 окончания                                         

9

19. Техническое обслуживание       Техническое обслуживание при подготовке к ожи-    
при ожидании                       данию и после его окончания                       
                                   Техническое обслуживание при подготовке к хра-    
20. Техническое обслуживание       нению, хранении, а также непосредственно после    
при хранении                       его окончания                                     
21. Техническое обслуживание       Техническое обслуживание при подготовке к транс-  
при транспортировании              портированию, транспортировании, а также непосред-
                                   ственно после его окончания                       
                                   Техническое обслуживание, выполняемое через       
22. Периодическое техническое      установленные в эксплуатационной документации     
обслуживание                       значения наработки или интервалы времени          
                                   Техническое обслуживание, выполняемое для под-    
23. Сезонное техническое           готовки изделия к использованию в осенне-зимних   
обслуживание                       или весенне-летних условиях                       
                                   Примечание. Примерами особых условий являются     
24. Техническое обслуживание       природные или другие условия, указанные в отрас-  
в особых условиях                  левой документации, характеризуемые экстре-       
                                   мальными значениями параметров                    
                                   Техническое обслуживание, предусмотренное в       
                                   нормативно-технической или эксплуатационной       
25. Регламентированное техническое документации и выполняемое с периодичностью и     
обслуживание                       в объеме, установленными в ней, независимо от     
                                   технического состояния изделия в момент начала    
                                   технического обслуживания                         
                                   Техническое обслуживание, при котором контроль    
                                   технического состояния выполняется с установ-     
26. Техническое обслуживание       ленными в нормативно-технической или эксплуа-     
с периодическим контролем          тационной документации периодичностью и объе-     
                                   мом, а объем остальных операций определяется      
                                   техническим состоянием изделия в момент начала    
                                   технического обслуживания                         
                                   Техническое обслуживание, предусмотренное в       
27. Техническое обслуживание       нормативно-технической или эксплуатационной       
с непрерывным контролем            документации и выполняемое по результатам не-     
                                   прерывного контроля технического состояния из-    
                                   делия                                             
                                   Техническое обслуживание, при котором опреде-     
27а. Номерное техническое          ленному объему работ присваивается определен-     
обслуживание                       ный порядковый номер                              
                                   Техническое обслуживание, постановка на которое   
276. Плановое техническое          осуществляется в соответствии с требованиями      
обслуживание                       нормативно-технической или эксплуатационной       
                                   документации                                      
                                   Техническое обслуживание, постановка на которое   
27в. Неплановое техническое        осуществляется без предварительного назначения    
обслуживание                       по техническому состоянию                         
                                   Метод выполнения технического обслуживания на     
28. Поточный метод технического    специализированных рабочих местах с определен-    
обслуживания                       ными технологической последовательностью и        
                                   ритмом                                            

10

                                     Метод выполнения технического обслуживания       
29. Централизованный метод           персоналом и средствами одного подразделения     
технического обслуживания            организации или предприятия                      
30. Децентрализованный метод         Метод выполнения технического обслуживания       
технического обслуживания            персоналом и средствами нескольких подразделе-   
                                     ний организации или предприятия                  
31. Метод технического               Метод выполнения технического обслуживания       
обслуживания эксплуатационным        персоналом, работающим на данном изделии, при    
персоналом                           использовании его по назначению                  
32. Метод технического               Метод выполнения технического обслуживания       
обслуживания специализированным      персоналом, специализированным на выполнении     
персоналом                           операций технического обслуживания               
33. Метод технического обслуживания                          -                        
эксплуатирующей организацией                                                          
34. Метод технического               Метод выполнения технического обслуживания       
обслуживания специализированной      организацией, специализированной на операциях    
организацией                         технического обслуживания                        
35. Фирменный метод технического     Метод выполнения технического обслуживания       
обслуживания                         предприятием-изготовителем                       
                                     Ремонт, выполняемый для восстановления исправ-   
                                     ности и полного или близкого к полному восстанов-
                                     лению ресурса изделия с заменой или восстановле- 
36. Капитальный ремонт               нием любых его частей, включая базовые.          
                                     Значение близкого к полному восстановительному   
                                     ресурсу устанавливается в нормативно-технической 
                                     документации                                     
                                     Ремонт, выполняемый для восстановления исправ-   
                                     ности и частичного восстановления ресурса изде-  
                                     лий с заменой или восстановлением составных ча-  
                                     стей ограниченной номенклатуры и контролем       
37. Средний ремонт                   технического состояния составных частей, выпол-  
                                     няемым в объёме, установленном в нормативно-     
                                     технической документации. Значение частично      
                                     восстанавливаемого ресурса устанавливается в     
                                     нормативно-технической документации              
                                     Ремонт, выполняемый для обеспечения или вос-     
                                     становления работоспособности изделия и состоя-  
38. Текущий ремонт                                                                    
                                     щий в замене и (или) восстановлении отдельных    
                                     частей                                           
                                     Ремонт, постановка на который осуществляется в   
39. Плановый ремонт                  соответствии с требованиями нормативно-          
                                     технической документации                         
                                     Ремонт, постановка изделий на который осуществ-  
40. Неплановый ремонт                                                                 
                                     ляется без предварительного назначения           
                                     Плановый ремонт, выполняемый с периодично-       
41. Регламентированный ремонт        стью и в объеме, установленными в эксплуатаци-   
                                     онной документации, независимо от технического   
                                     состояния изделия в момент начала ремонта        

11

                                   Ремонт, при котором контроль технического состо-
42. Ремонт по техническому         яния выполняется с периодичностью и в объеме,   
СОСТОЯНИЮ                          установленными в нормативно-технической доку-   
                                   ментации, а объём и момент начала ремонта опре- 
                                   деляется техническим состоянием изделия         
                                   Метод ремонта, при котором не сохраняется при-  
43. Обезличенный метод ремонта     надлежность восстановленных составных частей к  
                                   определенному экземпляру изделия                
44. Необезличенный метод           Метод ремонта, при котором сохраняется принад-  
                                   лежность восстановленных составных частей к     
                                   определенному экземпляру изделия                
                                   Обезличенный метод ремонта, при котором неис-   
                                   правные агрегаты заменяются новыми или заранее  
                                   отремонтированными                              
                                   Примечание. Под агрегатом понимается сборочная  
45. Агрегатный метод ремонта       единица, обладающая свойствами полной взаимо-   
                                   заменяемости, независимой сборки и самостоя-    
                                   тельного выполнения определенной функции в из-  
                                   делиях различного назначения, например электро- 
                                   двигатель, редуктор, насос и т. д.              
                                   Метод ремонта, выполняемый на специализиро-     
46. Поточный метод ремонта         ванных рабочих местах с определенными техноло-  
                                   гической последовательностью и ритмом           
47. Метод ремонта эксплуатирующей  Метод ремонта, выполняемый организацией, экс-   
организацией                       плуатирующей изделия                            
48. Метод ремонта                  Метод выполнения ремонта организацией, специа-  
специализированной организацией    лизированной на операциях ремонта               
                                   Метод выполнения ремонта предприятием-          
49. Фирменный метод ремонта        изготовителем                                   
50. Средняя продолжительность      Математическое ожидание продолжительности од-   
технического обслуживания          ного технического обслуживания (ремонта) данно- 
(ремонта)                          го вида за определенные период эксплуатации или 
                                   наработку                                       
51. Средняя трудоемкость           Математическое ожидание трудоемкости одного     
технического обслуживания          технического обслуживания (ремонта) данного ви- 
(ремонта)                          да за определенные период эксплуатации или      
                                   наработку                                       
52. Средняя стоимость технического Математическое ожидание стоимости одного тех-   
обслуживания (ремонта)             нического обслуживания (ремонта) данного вида за
                                   определенные период эксплуатации или наработку  
53. Средняя суммарная              Математическое ожидание суммарной продолжи-     
продолжительность технических      тельности технических обслуживаний (ремонтов)   
обслуживаний (ремонтов)            за определенные период эксплуатации или нара-   
                                   ботку                                           
54. Средняя суммарная трудоемкость Математическое ожидание суммарной трудоемко-    
технических обслуживаний           сти технических обслуживаний (ремонтов) за опре-
(ремонтов)                         деленный период эксплуатации или наработку      

12

55. Средняя суммарная стоимость  Математическое ожидание суммарной стоимости     
технических обслуживании         технических обслуживании (ремонтов) за опреде-  
(ремонтов)                       ленный период эксплуатации или наработку        
56. Удельная суммарная           Отношение средней суммарной продолжительно-     
продолжительность технических    сти технических обслуживаний (ремонтов) к за-   
обслуживании (ремонтов)          данной наработке                                
57. Удельная суммарная           Отношение средней суммарной трудоемкости тех-   
трудоемкость технических         нических обслуживаний (ремонтов) к заданной     
обслуживании (ремонтов)          наработке                                       
58. Удельная суммарная стоимость Отношение средней суммарной стоимости техни-    
технических обслуживании         ческих обслуживаний (ремонтов) к заданной нара- 
(ремонтов)                       ботке                                           
                                 Вероятность того, что изделие окажется в работо-
                                 способном состоянии в произвольный момент вре-  
59. Коэффициент готовности       мени, кроме планируемых периодов, в течение ко- 
                                 торых применение изделия по назначению не       
                                 предусматривается                               
                                                                                 
                                 Отношение математического ожидания суммарно-    
60. Коэффициент технического     го времени пребывания изделия в работоспособном 
использования                    состоянии за некоторый период к математическому 
                                 ожиданию суммарного времени пребывания изде-    
                                 лия в работоспособном состоянии и простоях, обу-
                                 словленных техническим обслуживанием и ремон-   
                                 том за тот же период                            
                                 Отношение числа работоспособных изделий к об-   
61. Готовность парка изделии     щему числу изделий парка в рассматриваемый мо-  
                                 мент времени                                    

1.2. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ


     Ремонт изделий может выполняться планово и внепланово, когда изделие до наступления ремонта по плану в силу непредвиденных обстоятельств выходит из строя.
     Плановые ремонты являются основным видом управления техническим состоянием и восстановлением ресурса оборудования. Они реализуются в виде текущих и капитальных ремонтов оборудования.
     Текущий ремонт - это ремонт, осуществляемый для восстановления работоспособности оборудования и заключается в замене или восстановлении его отдельных составных частей. В зависимости от конструктивных особенностей оборудования, характера и объема проводимых работ текущие ремонты могут подразделяться на первый текущий ремонт, второй текущий ремонт ит.д.
     Капитальный ремонт - это ремонт, выполняемый для обеспечения исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса оборудования с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые (под базовой понимают основную часть оборудования, предназначенную для компоновки и установки на нее других составных частей).


13