Урбоэкодиагностика и сбалансированное развитие Москвы


            I НАУЧНАЯ МЫСЛЬ!


СЕРИЯ ОСНОВАНА В 2008 ГОДУ


U.B. иВА0КША B.U. КОЧУРОВ





                УРБОЭКОДИАГНОСТИКА И СБАЛАНСИРОВАННОЕ РАЗВИТИЕ МОСКВЫ





МОНОГРАФИЯ




znanium.com

Москва ИНФРА-М 2019

  УДК 504.058(075.4)
  ББК 20.1
       И24
        Рецензенты:
           Глушкова Вера Георгиевна — доктор географических наук, профессор, Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации;
           Карташова Кира Константиновна — доктор архитектуры, профессор, Московский архитектурный институт (государственная академия), заслуженный архитектор РФ;
           Маршалкович Александр Сигизмундович — кандидат технических наук, доцент, Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет

        Ивашкина И.В.
  И24 Урбоэкодиагностика и сбалансированное развитие Москвы : монография / И.В. Ивашкина, Б.И. Кочуров. — М. : ИНФРА-М, 2019. — 202 с. + Доп. материалы [Электронный ресурс; Режим доступа: http://www.znanium.com]. — (Научная мысль). — www.dx.doi. org/10.12737/monography_59b23545b5ef48.11064230.

           ISBN 978-5-16-013019-4 (print)
           ISBN 978-5-16-106163-3 (online)
           В монографии на примере Москвы рассмотрены вопросы урбоэкодиагно-стики территории как важнейшей составляющей бурно развивающихся научных направлений: экологии городской среды, урбоэкологии, градостроительной экологии, геоэкологии урбанизированных систем.
           Книга содержит анализ современных процессов урбанизации, исторические аспекты градостроительного развития Москвы, ее прошлые и настоящие экологические проблемы, а также направления их решения. Обсуждаются возможные и реальные варианты интеграции различных научных направлений в рамках изучения городов и их экологического состояния.
           В книге рассматриваются вопросы экологической оценки градостроительного проектирования и территориального планирования, тенденции совершенствования планировочной структуры города с учетом его ландшафтных особенностей, повышение эстетических свойств городских ландшафтов, развитие и экологическая безопасность транспортной системы. Особое внимание уделено анализу градостроительных проектов развития Москвы и Московской агломерации, подготовленных отечественными и зарубежными архитекторами.
           Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, работающих в сфере градостроительного проектирования, городского планирования и экологии города, а также может быть использована в качестве учебного пособия для студентов и преподавателей архитектурно-строительных, естественно-географических, экологических и инженерных специальностей.
УДК 504.058(075.4)
ББК 20.1




                                        Материалы, отмеченные знаком

, доступны

                                           в электронно-библиотечной системе Znanium.com


  ISBN 978-5-16-013019-4 (print)
  ISBN 978-5-16-106163-3 (online)

© Ивашкина И.В., Кочуров Б.И., 2018

        ОГЛАВЛЕНИЕ


Введение....................................................4
Глава 1. От истории к современности: градостроительные и экологические этапы развития Москвы.......................7
1.1. Историческая урбоэкодиагностика Москвы.................7
1.2. Эволюция экологических приоритетов Генеральных планов города Москвы..............................................19
1.3. Современное состояние окружающей среды Москвы.........29
Глава 2. Теоретико-методологические основы урбоэкодиагностики.........................................49
2.1. Экологическая оценка и диагностика территории.........49
2.2. Анализ природно-ландшафтной дифференциации территории.51
2.3. Функциональное использование городской территории и уровни антропогенных нагрузок............................56
2.4. Выявление экологических проблем и определение остроты экологической ситуации.............................60
2.4.1. Критерии и показатели оценки экологических проблем и ситуаций.........................................60
2.4.2. Классификация экологических проблем и ситуаций......80
2.4.3. Разработка геоэкологических карт города.............85
Глава 3. Методические принципы проведения урбоэкодиагностики территории Москвы.......................94
3.1. Алгоритм проведения урбоэкодиагностики................94
3.2. Информационное обеспечение урбоэкодиагностики.........98
3.3. Комплексная геоэкологическая оценка территории.......103
Глава 4. Территориальное планирование и сбалансированное экологическое развитие Большой Москвы.....................130
4.1. Зарубежный опыт территориального планирования и экологически устойчивого развития городов...............131
4.2. Международный конкурс «Концепции развития Московской агломерации»: экологические приоритеты и направления.......140
4.3. Экологизация транспортной системы: мировые тренды и московские реалии........................................146
4.4. Планировочная структура города с учетом ландшафтных особенностей территории...................................159
4.4.1. Планировочная организация Новой Москвы.............168
4.4.2. Эстетика городского ландшафта Москвы...............173
Заключение................................................178
Словарь терминов и понятий по геоэкологии и градостроительству......................................185
Библиографический список..................................196

                        Уважать город как мир, в котором мы живем, означает, что мы никогда не будем знать его целиком и окончательно...

                                 Алексей Гутнов, Вячеслав Глазычев «Мир архитектуры. Лицо города»


        ВВЕДЕНИЕ

   После того как доля городского населения Земли превысила отметку 50%, стало еще более очевидным, что наше будущее будет городским.
   Сосредоточение людей в городах позволяет достичь многих положительных результатов в социально-экономической сфере, но может также привести к значительным экологическим издержкам, включающим шум, загрязнение воздуха, воды, почв, грунтов, нарушение водного и теплового режима, деградацию биоты и др.
   Численность городского населения в мире увеличилась с 746 млн в 1950 году (29,6% населения мира) до 2,85 млрд в 2000 году (46,6%) и достигло 3,96 млрд в 2015 году (54%). Ожидается, что к 2030 году она составит 5,06 млрд человек (60% населения мира)¹.
   В настоящей работе акцентируется внимание на роли ландшафтногеографического и геоэкологического подходов в изучении и территориальном планировании одного из крупнейших мегаполисов мира - города Москвы. Исходная идея авторов заключается в необходимости вместе с постоянной и комплексной экодиагностикой (урбоэкодиагно-стикой) города как живого организма развивать его на основе принципов сбалансированности и гармонизации. Этим условиям отвечает концепция эколого-градостроительного баланса территории, которая устанавливает и поддерживает между природой и городской деятельностью равновесные и гармоничные отношения и препятствует возникновению экологических проблем.
   Достижение эколого-градостроительного баланса ведет к гармонизации человека, городского социума с окружающей природной средой. В определении эколого-градостроительного баланса особое внимание уделяется экологическому состоянию городской среды и устройству (пространственной организации) территории. Еще В.И. Вернадский отмечал, что «биосфера - это организованное пространство», а в учении о ноосфере развитие цивилизации связывал с организованностью освоенной человеком биосферы¹ ².


    ¹ Международные рекомендации по городскому и территориальному планированию. ООН Хабитат, 2015. 38 с.

    ² Вернадский В.И. Философские мысли натуралиста. М.: Издательство «Наука», 1988. 522 с.

4

   Надо полагать, что экологический кризис конца XX - начала XXI в. - это, прежде всего, кризис структуры освоенного человеком пространства, его организации и соответствия природных и антропогенных, в том числе урбанизированных систем.
   Главным содержанием эколого-градостроительного баланса является совершенствование структуры городского природопользования и создание (планирование, конструирование) новых структур устойчивого развития - экополисов, техноэкополисов, где градостроительные образования «встраиваются» в природные системы и образуют устойчивый и сбалансированный симбиоз - урбогеосистему. При этом главным условием остается ориентация на экологическую безопасность и поддержание природных систем жизнеобеспечения - озелененных территорий, парков, скверов и т.п.
   С территориальным ростом Москвы, со значительным в ее истории увеличением границ мы связываем относительно новые взгляды на территориальное планирование и развитие города. Присоединенная территория может стать своеобразным «полигоном» для отработки новых технологий в планировании, градостроительстве и архитектуре и принятии решений, соответствующих современным экологическим и социально-экономическим требованиям.
   Авторам хотелось бы представить свою работу как междисциплинарное исследование. Методология такого исследования уже достаточно разработана, но она постоянно развивается в связи с новыми концептуальными подходами и технологиями научных исследований. Широкие перспективы здесь открываются при использовании геоинформаци-онных технологий.
   Первая глава книги написана в стиле классической монографии, поскольку она отражает процесс входа в тематику урбанизации, в историю развития Москвы, прошлых и существующих проблем города.
   Во второй главе показаны теоретико-методологические основы ур-боэкодиагностики. Выявлена область исследования - объект и предмет исследования, а также способы построения теоретических схем и моделей объектов познания - урбогеосистем.
   Урбоэкодиагностика территории Москвы приведена в третьей главе. При рассмотрении урбоэкодиагностики как междисциплинарной области знания в состав методов диагностики включены методологические установки и конкретные приемы анализа, принятые в самых различных научных исследованиях (географических, геоэкологических, биологических, социально-экономических и др.).
   Направления сбалансированного развития Москвы на основе исследования передового зарубежного опыта и результатов урбоэкодиагностики территории Большой Москвы представлены в четвертой главе. Именно вокруг градостроительного развития Москвы и охраны окружающей среды складывается весьма противоречивая эколого-градостроительная ситуация и формируется соответствующая проблематика сбалансированного и экологически безопасного развития Москвы.

5

   Поставленные сложные и многогранные проблемы изучения и развития Москвы не могли, безусловно, найти в настоящем издании исчерпывающего разрешения. Однако, если ознакомление с его содержанием будет стимулировать рождение новых перспективных идей и направлений, способствующих познанию города Москвы как единого организма, а значит, и повышению качества жизни и комфортности проживания человека в городе, мы будем считать свою задачу выполненной.
   Авторы благодарны своим коллегам - географам, ландшафтоведам, планировщикам, градостроителям, архитекторам за сотрудничество и предоставленную возможность обсуждать проблемы состояния и развития города Москвы.
   Особая признательность сотрудникам Института Генерального плана Москвы М.А. Григорьевой, Т.В. Петровской, М.А. Таратуте, И.А. Харченко, Е.С. Радчиковой за помощь в подготовке и оформлении картографических материалов.

Глава 1.

        ОТ ИСТОРИИ К СОВРЕМЕННОСТИ: ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЕ И ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ МОСКВЫ

    1.1. ИСТОРИЧЕСКАЯ УРБОЭКОДИАГНОСТИКА МОСКВЫ

   Москва - сверхкрупный город с многовековой историей становления и развития территориальной структуры, в значительной степени определившей нынешнюю экологическую ситуацию в городе. Многие экологические проблемы имеют «корни» в прошлом и создавались, главным образом, постепенно в результате длительного градостроительного развития в предшествующие исторические периоды.
   Урбоэкодиагностика территории Москвы предполагает исследование истории развития города в его взаимосвязи с природной средой. На протяжении истории Москвы не только город воздействовал на окружающую природу, но и природные условия во многом определяли особенности развития столицы. Развитие пространственной структуры Москвы во многом определялось природными факторами, особенно на ранних стадиях формирования города. Эта система предполагала соответствие расположения строящихся зданий, их этажности, высоты, ориентировки и прокладки улиц, а также расположения площадей естественным ландшафтным особенностям местности, т.е. низким и высоким местам, косогорам и оврагам, связь с естественными водоемами (Природа в Москве, 2008).
   Почти все древнерусские города располагались по границам нескольких ландшафтов или вблизи от них. Это позволяло первопоселенцам в пограничных ландшафтах с наибольшим разнообразием и богатством природных ресурсов вести многообразное хозяйство. Москва возникла на стыке Смоленско-Московской возвышенности (с севера), Мещерской низменности (с востока) и Теплостанской возвышенности (с северо- и юго-запада), разделенных долинами рек Москвы и Яузы. Широкая долина р. Москвы с дальними видами, плавными холмами, просторными поймами создала прекрасные возможности для организации богатой пространственной композиции русской столицы. На территории Москвы (в границах до 2012 года) существовали девять коренных (первоначальных, не измененных человеком) ландшафтов, большинство из которых простирались далеко за ее пределы. Уникально то, что восемь из них практически сходятся в центральной части города. Подобного тесного соседства, такого количества и таких разнообразных по свойствам ландшафтов нет больше нигде не только в Московской области, но и в других районах центра Русской равнины. (Экологический атлас Москвы, 2000).
   Среди природных элементов река занимает особое положение в структуре города, а гидрографическая сеть образует естественные преграды для его территориального роста. По мнению А. Гутнова и В. Глазычева: «Всякий раз, преодолевая такую преграду - переходя на противополож

7

ный берег реки или притока, исторический город вступает в новую фазу существования, которая находит отражение в его планировке. Таким образом, русла реки и ручьев (даже если они со временем исчезают с поверхности) фиксируют, подобно кольцам на срезе дерева, начальные этапы эволюции города в структуре его плана» (Гутнов, Глазычев, 1990).
   Развитие Москвы шло в направлении освоения возвышенных частей рельефа. На живописных холмах строились монастыри: в 80-х годах XIII в. - Данилов монастырь, в начале XIV в. - Петровский монастырь, в 80-х годах XIV в. - Рождественский, в конце XIV в. - Сретенский, во второй половине XIV в. - Симонов и Андроников монастыри. Относительная высота холмов не превышала 40 м над урезом р. Москвы, для города XII - XV вв. эти превышения не только не были помехой, но и имели важнейшее значение при строительстве укреплений. Важно отметить, что холмы, сложенные песками, хорошо дренируются, вода в таких местах не застаивается, следовательно, соблюдались и гигиенические правила: земляные полы и подвалы не подтоплялись и были сухими практически круглый год.
   Пониженные пойменные части территории застраивались и заселялись в последнюю очередь, поскольку строительные работы в этих местах были сопряжены с рядом трудностей. В частности, наличие болот и заболоченных участков в сочетании с ежегодным затоплением паводковыми водами создавали серьезные риски градостроительному освоению территории. Однако с ростом города и здесь стали появляться улицы и площади, запечатлевшие в своих названиях особенности утраченных ландшафтов: ул. Садово-Черногрязская, Лужники, Болотная площадь.
   Исторический план Москвы удивительно точно отражает специфику природного ландшафта, в его рисунке прочитываются долины Москвы-реки и ее главных притоков - Неглинки и Яузы, а также водораздельные пространства (рис. 1). Территории, расположенные к востоку от Кремля и не отделенные водными преградами, развивались в первую очередь. На западных направлениях, за Неглинкой, формировалась наиболее густая уличная сеть и создавались районы престижной застройки. На юге, в Замоскворечье, отрезанном от Кремля рекой, развитие запаздывало, и «захолустный» характер застройки сохранялся вплоть до XIX века. (Гутнов, Глазычев, 1990).

   К XVII веку в планировке города стала прослеживаться радиальнокольцевая структура. Однако, по мнению А.Э. Гутнова, Москве изначально была свойственна живописная нерегулярность плана, его симметрия всегда была весьма условной. Во всяком случае, в сравнении с идеальной симметрией радиально-кольцевого плана, которую ей стали настойчиво приписывать в более позднее время. Как только отпала необходимость возведения оборонных стен, в очертаниях городского плана стала четко проявляться асимметрия. Так, граница Камер-Коллежских валов заметно вытянута в северо-восточном направлении. В дальнейшем тенденция преимущественного развития на север и восток еще более упрочилась.

8

Рис. 1. План императорского столичного города Москвы Ивана Мичурина, 1739 (Градостроительное развитие Москвы в генеральных планах, 2013)

   Улично-дорожная сеть Москвы формировалась также в соответствии с геоморфологическими особенностями территории. Так как развитие города шло в направлении освоения повышенных частей рельефа, то главные улицы Москвы проходили по линиям водоразделов (Пречистенка, Поварская, Тверская, Сретенка, Мясницкая, Таганская) и по бровкам долин рек и ручьев (Остоженка, Арбат, Волхонка, Моховая, Петровка, Рождественка, Гончарная). Как радиальные улицы, так и отходящие от них переулки шли не прямыми линиями, а извилисто, следуя рельефу местности, обильно рассеченному речками и ручьями с высокими и низкими берегами. Эта извилистость при тогдашнем исключительно конном транспорте была необходима для съезда в долины рек и ручьев, а также подъема на их крутые берега. Улицы прерывались площадями, пустырями, даже рощами и полями. Вдоль стен Кремля тянулся крепо

9

стной ров шириной 17 сажень¹ (или 36, 3 м). Набережные вдоль стен Кремля и Китай-города были непроезжими и служили свалками мусора, что ухудшало экологическую ситуацию в городе.
   Еще с 1705 года Петр I принялся за упорядочение городских проездов; он требовал, чтобы домовладельцы держали в порядке деревянные мостовые, а где не было таковых, улицы мостить камнем. В Кремле и Китай-городе деревянные мостовые заменялись каменными плитами, а все остальные части Москвы должны были быть вымощены мелким камнем. Мощение улиц не только бревенчатым настилом, но и торцами и камнем, устройство кюветов, обсадка проездов деревьями, ночное освещение улиц - все это было введено в петровское время.
   При восстановлении Москвы после пожара 1812 г. улицы местами выравнивались, были упорядочены бульвары, площади по Садовому кольцу, пруды и реки. Однако большая часть Москвы сохраняла прежние черты феодальной столицы - неровные улицы, извилистые коленчатые переулки, одичавшие уединенные сады и пруды (Сытин, 1960). К 1910 г. площадь мостовых составляла около 1 900 000 кв. саженей (865 га), из которых было свыше 1 800 000 кв. саж. (820 га) булыжной мостовой, свыше 15 000 кв. саж. (6,8 га) - асфальтовой, около 7000 кв. саж. (3,2 га) - торцовой и каменной брусчатой и свыше 67 000 кв. саж. (30,5 га) - шоссе (Москва. Краткий очерк, 1911).
   Во второй половине XIX в. уже на первых порах строительства железных дорог Москва стала их важнейшим центром. Восточная часть города с плоскими формами рельефа, расположенная в пределах Мещерской зандровой низменности, оказалась наиболее удобной для железнодорожного строительства - сегодня здесь сосредоточены 6 из 9 московских вокзалов. Помимо геоморфологических причин сгущению железнодорожных линий на востоке Москвы способствовал возникший там промышленный комплекс, притянувший к себе и железные дороги (Глушкова, 1999). Таким образом, главные направления железной дороги (Ленинградское, Ярославское, Рязанское, Курское, Горьковское) подошли к историческому ядру города с восточной стороны. Железнодорожные компании за земли расплачивались щедро, и город вынужден был отдавать их вне всяких соображений о планомерной застройке городской территории. В конце концов, головные участки десяти железных дорог вклинились в городскую территорию с такой беспорядочностью, исправление которой оказывается чрезвычайно трудным до сих пор.
   Изучение территориального баланса города и особенностей функционального использования территории в различные исторические периоды является важной составной частью урбоэкодиагностики Москвы.
   В 60-х годах XIX в. больше половины территории Москвы составляли сады, пруды и реки, в то время как застроенные участки занимали меньше трети города. Московские пустыри, существовавшие со времен пожара 1812 г., быстро застраивались многоэтажными домами. Уже

    ¹ Сажень - русская мера длины, равная 2,13 м.

10

в 1882 г. пустыри занимали только 8% земли в пределах Камер-Коллежского вала, а площадь под садами и бульварами сократилась до 16%.
   По данным Московской Городской Управы, в 1911 году почти 70% земель занимали застроенные кварталы и только треть городской территории были открытыми (незастроенными), а на парки, сады, бульвары и водные поверхности приходилось всего 13% площади города (табл. 1).


Таблица 1

Баланс территории (Москва. Краткий очерк, 1911)

          Территория                Площадь       Доля в об- 
                                                  щем балансе
                                                  города (%) 
                                кв. саж.   га                
Город в целом                   20 087 820 9144,5     100    
Застроенные кварталы            13 886 828 6321,6     69     
Незастроенные территории, в том 6 200 992  2822,9     31     
числе:                                                       
улицы, переулки, площади        3629316    1652,2     18     
парки, сады, бульвары           1 830 937  833,5       9     
водные поверхности               740 739   337,2       4     

   Несомненный интерес представляет анализ влияния природных факторов на локализацию производственных объектов. При Иване III (1440-1505) первое производство кирпича и известкового раствора было организовано к востоку от центра города. Кузнецы и конюхи пушечного двора тоже были поселены на северо-востоке от Кремля и опричного двора. Там же размещались слободы кислошников, готовивших для двора и опричников кислую капусту, соленые огурцы и прочие соленья и квасы. В этом же направлении отдельными дворами селились калашники, выпекавшие калачи. Все эти производства были связаны с выделением резких запахов и продуктов сгорания топлива и значительным накоплением отходов производства и потребления.
   Размещение профессиональных слобод с подветренной стороны по отношению к Кремлю было попыткой защитить элиту от влияния загрязненного воздуха. К западу от Кремля обосновались относительно чистые ремесла и торговое купечество. С тех давних пор на западе города предпочитают селиться государственные служащие и творческая интеллигенция.
   Природные особенности города также предопределили размещение в XVI в. и «железоделательных» заводов. В юго-восточном секторе Москвы возникли Таганская, Котельная, Кузнецкая и другие слободы. Следовательно, преобладающие направления ветров определили размещение подобных заводов на реках и ручьях в юго-восточной части города, поскольку в этом случае вредные выбросы не распространялись на жилую застройку. На протяжении всего XVIII в. и вплоть до второй половины XIX в. в Москве строились в основном текстильные фабрики и мануфактуры, нуждавшиеся в проточной воде. Поэтому большая часть из 500 предприятий города располагалась у водоемов, что привело к ухудшению

11