Справочник технолога и механизатора строительно-монтажных работ
Покупка
Издательство:
Феникс
Год издания: 2012
Кол-во страниц: 249
Дополнительно
Вид издания:
Справочная литература
Уровень образования:
Профессиональное образование
ISBN: 978-5-222-19733-2
Артикул: 664724.01.99
За последние годы обновились нормативные документы и
техническая документация в строительстве, теория и практика строительного производства, получили новое развитие методы технологии и механизации строительно-монтажных работ.
Для студентов высших и средних специальных учебных заведений и инженерно-технических работников строительного комплекса.
Тематика:
ББК:
УДК:
ОКСО:
- 08.00.00: ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИИ СТРОИТЕЛЬСТВА
- Профессиональная подготовка по профессиям рабочих и по должностям служащих
- 08.01.27: Мастер общестроительных работ
- ВО - Бакалавриат
- 08.03.01: Строительство
- ВО - Магистратура
- 08.04.01: Строительство
Скопировать запись
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов.
Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в
ридер.
Серия «Строительство и дизайн» З.М. Сабанчиев, А.Л. Маилян С правочник технолога и механизатора строительно-монтажных работ Под общей редакцией члена-корреспондента РААСН, доктора технических наук, профессора Л.Р. Маиляна Ростов-на-Дону «Феникс» 2012
Сабанчиев З.М. С12 Справочник технолога и механизатора строительно-мон тажных работ / З.М. Сабанчиев, А.Л. Маилян / под общ. ред. Л.Р. Маиляна.— Ростов н/Д : Феникс, 2012. — 249с. : ил. — (Строительство и дизайн). УДК 68.0(035) ББК 38.6я2 КТК 274 С12 ISBN 978-5-222-19733-2 За последние годы обновились нормативные документы и техническая документация в строительстве, теория и практика строительного производства, получили новое развитие методы технологии и механизации строительно-монтажных работ. Для студентов высших и средних специальных учебных за ведений и инженерно-технических работников строительного комплекса. © Сабанчиев З.М., Маилян А.Л., текст, 2012 © ООО «Феникс»,оформление, 2012 УДК 68.0(035) ББК 38.6я2 ISBN 978-5-222-19733-2 Авторы: канд. техн. наук, доц. Сабанчиев З.М., канд. техн. наук Маилян А.Л.
Оглавление Предисловие ........................................................................................7 ГЛАВА 1. Современное состояние и тенденции развития технологии и механизации в строительстве ..........................8 1.1. Современное состояние и основные тенденции развития технологии и механизации строительного производства.................................................................................8 1.2. Механизация строительных работ и проблемы, связанные с использованием строительной техники...............11 1.3. Строительные машины и оборудование в XXI веке...............18 ГЛАВА 2. Земляные работы..........................................................29 2.1. Механизация земляных работ в жилищном и гражданском строительстве и пути их совершенствования .....................................................................29 2.2. Использование универсальных экскаваторов с различными видами сменного оборудования ........................36 ГЛАВА 3. Монтажные работы......................................................39 3.1. Общие принципы.......................................................................39 3.2. Параметрический выбор кранов...............................................40 3.2.1. Башенные краны................................................................42 3.2.2. Стреловые краны...............................................................44 3.3. Рекомендации по применению различных конструкции кранов и схем их распоряжения.................................................47 3.4. Современные средства механизации монтажных работ........54 3.5. Технологическое обеспечение сборки зданий и монтажа конструкций ..............................................................58 3.6. Повышение технологичности сборных конструкций ............64 3.6.1. Общие сведения.................................................................64 3.6.2. Автоматизация монтажных работ....................................66 3.6.3. Механизация и автоматизация выверки и временного закрепления конструкций .............................70 3.6.4. Устройства для монтажа сборных железобетонных конструкций ..............................................77
Справочник технолога и механизатора строительно-монтажных работ ГЛАВА 4. Свайные работы............................................................88 4.1. Общие понятия о свайных фундаментах.................................88 4.2. Виды свай и методы их устройства..........................................90 4.2.1. Забивные сваи....................................................................90 4.2.2. Буроинъекционные сваи...................................................91 4.2.3. Буронабивные сваи............................................................92 4.2.4. Буросекущиеся сваи..........................................................92 4.2.5. Бурозавинчиваемые сваи..................................................92 4.2.6. Трубобетонные сваи..........................................................93 4.3. Современные методы устройства свайных фундаментов......94 4.3.1. Общие сведения.................................................................94 4.3.2. Импульсная геотехнология устройства свайных фундаментов...........................................................................98 4.3.3. Опыт внедрения забивных призмотрапецеидальных свай ............................................100 4.3.4. Устройства срезки голов свай.........................................102 4.3.5. Гидравлический копер КН-1-6 для безотходного погружения свай ..................................................................104 4.3.6. Оборудование для устройства набивных и грунтовых свай..................................................................107 ГЛАВА 5. Бетонные и железобетонные работы.......................110 5.1. Роль местного и монолитного бетона и железобетона в современном строительстве ..................................................110 5.2. Структурный анализ технологии бетонных и железобетонных работ...........................................................110 5.3. Повышение технического уровня производства бетонных работ..........................................................................124 5.4. Зимнее бетонирование.............................................................131 5.4.1. Общие сведения...............................................................131 5.4.2. Выбор метода зимнего бетонирования..........................133 5.4.2.1. Метод термоса ............................................................138 5.4.2.2. Паропрогрев..................................................................141 5.4.2.3. Электропрогрев бетона ..............................................142 5.4.2.4. Периферийный электропрогрев..................................144 5.4.2.5. Прогрев нагревательными приборами.......................146 5.4.2.6. Прогрев бетона инфракрасными лучами...................146
Оглавление 5.4.2.7. Индукционный нагрев ..................................................147 5.4.2.8. Безобогревное бетонирование при отрицательных температурах с применением различных добавок...........149 5.4.2.9. Бетонирование с применением глиноземистого цемента ................................................................................152 5.4.2.10. Бетонирование с применением горячих заполнителей........................................................................156 5.5. Специальные способы бетонирования ..................................159 ГЛАВА 6. Кровельные и отделочные работы ..........................167 6.1. Основание под рулонный ковер..............................................169 6.2. Работы по устройству рулонного ковра.................................170 6.3. Подача материалов на кровлю................................................175 6.4. Наплавляемые рубероиды-маструм .......................................176 6.5. Битумно-полимерные наплавляемые материалы..................177 6.6. Комплексные плиты покрытия ...............................................178 6.7. Кровля по стальному профилированному настилу ..............178 6.8. Устройство мастичных кровель..............................................181 6.9. Устройство мягкой кровли в зимних условиях .....................182 6.10. Жесткие кровли из кровельной стали..................................183 6.11. Асбестоцементные кровли....................................................184 6.12. Кровли из черепицы...............................................................186 6.13. Новые материалы и прогрессивная технология кровельных работ ......................................................................187 6.13.1. Мембранные кровли......................................................187 6.13.2. Гибкая черепица ............................................................192 6.13.3. Конструкция и технология устройства мягкой и жестколистовой полимерной кровли для жилых домов.....................................................................................196 6.13.4. Кровельная система «Металл Профиль» ....................204 6.13.5. Стеновые и кровельные сэндвич-панели системы «Венталл»..............................................................204 ГЛАВА 7. Строительно-монтажные работы при реконструкции зданий и сооружений..........................206 7.1. Способы разборки и разрушения конструктивных элементов и сооружений...........................................................208 7.2. Способы устройства проемов, отверстий..............................213
7.3. Особенности земляных работ.................................................215 7.4. Демонтаж и монтаж строительных конструкций .................218 7.5. Особенности бетонных работ и усиление бетонных и железобетонных конструкций...............................................219 7.6. Ремонт и перекладка кирпичных конструкций.....................222 7.7. Проблемы реконструкции пятиэтажных жилых домов 50–70-х гг. застройки .....................................................229 Литература.......................................................................................243
Предисловие За последние годы обновились нормативные документы и тех ническая документация в строительстве, теория и практика строительного производства, получили новое развитие методы технологии и механизации строительно-монтажных работ. Вместе с тем в последние годы наблюдается определенный ин формационный застой — существенно снизилось количество изданий технической литературы, посвященных документации в строительстве. В связи с этим в предлагаемом издании, используемом одно временно в качестве справочника и учебно-методического пособия, представлены основные варианты технологического процесса и механизации при производстве строительно-монтажных работ. Авторы с благодарностью примут замечания и пожелания чи тателей, которые просьба направлять по адресу: 344010, г. Ростовна-Дону, ул. Красноармейская, 145.
ГЛАВА 1. Современное состояние и тенденции развития технологии и механизации в строительстве 1.1. Современное состояние и основные тенденции развития технологии и механизации строительного производства Капитальное строительство — одна из важнейших отраслей народного хозяйства, которое должно обеспечивать создание и ускоренное обновление основных фондов, предназначенных для развития общественного производства и решения социальных задач, кардинальное повышение эффективности строительного производства. Оснащению строительства техникой для производства СМР должно уделяться постоянное внимание с налаживанием серийного выпуска новых средств механизации и транспорта, обеспечивающих внедрение прогрессивных технологических процессов производства строительных работ. Эффективность выполнения строительных работ должна обе спечиваться производством и поставкой не только отдельных видов машин, но и их систем, в совокупности обеспечивающих комплексную механизацию и автоматизацию технологического процесса в целом. Соединение науки с производством, внедрение в него прогрес сивных идей идет через машины и технологию и имеет огромное значение для строительства. Эффективность эксплуатации имеющейся строительной техни ки зависит от организации умелого использования ее в технологическом процессе производства работ. Рост парка строительных машин должен сопровождаться каче ственными изменениями. Основное внимание следует направить на создание машин, обеспечивающих внедрение передовых технологических процессов, повышение надежности и снижение трудоемкости содержания техники, применяемой на стройках.
Глава 1. Современное состояние и тенденции развития Для разработки научно обоснованных прогнозов техническо го прогресса в строительстве, определения структуры парка строительных машин и путей их дальнейшего развития необходимо знать, какие будут строиться здания и сооружения, их объемнопланировочные и конструктивные решения, технологию производства строительных работ. Совокупность этих прогнозируемых данных определяет требования к разрабатываемым машинам, с помощью которых объекты могут быть возведены в планируемых производственных условиях. Необходимость выполнения больших объемов земляных ра бот при освоении пустынных районов Ближнего Востока, строительство Байкало-Амурской магистрали и др. задачи потребовали существенного увеличения единичной мощности землеройных машин. Увеличение этажности зданий и размеров ячеек, укрупнение сборных элементов явились предпосылками увеличения грузоподъемности, вылета стрелы и высоты подъема грузов монтажных средств. Освоение подводных территорий обусловило появление принципиально нового класса машин. Кроме того, на развитие строительно-дорожного машиностро ения заметно влияют тенденции развития общего машиностроения, в том числе внедрение двигателей нового типа, прогрессивных конструкционных материалов. Изменение структуры строительного производства требует дальнейшего совершенствования производства строительных машин и повышения их технического уровня: создание и освоение выпуска высокопроизводительных машин для комплексной механизации основных работ на всех отраслях строительства, ускорение выпуска мощных самоходных землеройно-транспортных машин, повышение технического уровня и расширение номенклатуры механизированного ручного, строительно-монтажного инструмента и строительно-отделочных машин, а также машин для стройиндустрии. Главная задача перспективного развития строительной и до рожной техники — повышение производительности за счет увеличения мощности, сокращения продолжительности рабочих циклов путем повышения маневренности машин и их автоматизации;
Справочник технолога и механизатора строительно-монтажных работ замены цикличных процессов непрерывными; повышения надежности, универсальности и других эксплуатационных характеристик машин и их комплексов. Предполагается создать принципиально новые высокопроизво дительные машины, позволяющие механизировать нетрадиционные технологические процессы. Впервые в отрасли начато использование автоматических мани пуляторов с программным управлением (промышленных роботов). Для решения задачи снижения энергоемкости необходимо: соз дать автоматизированные системы стабилизации оптимальных по энергозатратам режимов работы машин с применением бортовых ЭВМ, использовать устройства, снижающие сопротивление разрабатываемой среды на основе применения газовых струй для уменьшения трения грунта о рабочий орган землеройных машин, химических реагентов, размораживающих или предотвращающих смерзание разрабатываемой среды; разрабатывать средства механизации нетрадиционных технологий, имеющих сокращенное число технологических переделок, в процессе возведения строительного объекта. Кроме перечисленных общих направлений развития строи тельных и дорожных машин могут быть рекомендованы некоторые специфичные для отдельных типов. Например, предполагается увеличение номенклатуры сменного рабочего оборудования (до 20 видов) одноковшовых экскаваторов, снабжение их гидромолотами, рыхлительными зубьями; выпуск гидравлических экскаваторов на гусеничном ходу тракторного типа. Намечается освоить выпуск гусеничных бульдозеров мощностью до 500 л.с., колесных — мощностью 540–650 л.с. и разработать техдокументацию на колесные бульдозеры мощностью 1000–1200 л.с. Следует отметить, что Россия — единственная страна, где соз даны и выпускаются автоматизированные бульдозеры с повышенными планировочными свойствами. Предполагается освоить производство самоходных скрепе ров вместимостью 25 и 40 м3 с аппаратурой автоматизированного управления по лучу лазера. Намечается значительно расширить номенклатуру самоходных кранов. Предполагается создать краны грузоподъемностью 160 и
Глава 1. Современное состояние и тенденции развития 250 т. Планируется начать производство кранов грузоподъемностью 63 и 100 т на специальном шасси автомобильного типа. Предполагается расширить производство башенных кранов, в том числе с дистанционным радиопрограммным управлением. Ожидается качественное изменение бетоносмесительного и бетонотранспортного оборудования, создание мобильных смесительных установок производительностью 120 и 240 м3/час. 1.2. Механизация строительных работ и проблемы, связанные с использованием строительной техники Попытка охарактеризовать комплекс проблем, связанных с ис пользованием строительной техники, является достаточно сложной и неоднозначной задачей. В условиях переходного рынка, а в данном случае можно говорить о всего лишь переходном моменте к действительно рыночным отношениям, в отличие, например, от информатизации или рекламного бизнеса, где они и сейчас уже работают в полную силу, ситуация с механизацией строительства полна противоречий. Организации, позиционированные на этом рынке, условно можно разделить на две категории. Первая — предприятия, основу машинного парка которых составляет оборудование, приобретенное по большей части десять и более лет назад. Не имея возможности его обновления, лишенные постоянных заказов, эти реликты плановой экономики держатся «на плаву» благодаря режиму жесткой экономии и сдаче в аренду своих площадей. Вторая категория — это организации новой формации, но у большинства из них основная прибыль не определяется выручкой от эксплуатации техники. Сдача оборудования в аренду как сфера деятельности пока раз вита недостаточно. За редким исключением, организации, работающие на данном рынке, малочисленны (иногда это частные лица, имеющие 1–2 машины). В крупных городах существует ряд фирм, сдающих в аренду импортные машины, но, как правило, на непродолжительный период в связи с высокой стоимостью данных услуг.
Справочник технолога и механизатора строительно-монтажных работ Для настоящего времени характерно увеличение в нашей стра не доли машин иностранного производства, поскольку заказчик становится все более требовательным к качеству выполнения работ (продукции), их стоимости и срокам. При этом отечественные производители далеко не всегда могут предложить потенциальному покупателю качественные товары и услуги по доступной цене. Многие из них пытаются решить проблему надежности своих машин, комплектуя их деталями и узлами зарубежного производства. Предлагается техника с импортными двигателями и гидравликой. Мало того, некоторые производители уже и сталь для изготовления рабочего оборудования приобретают в Европе. Все это существенно увеличивает стоимость продукции, привлекая потенциальных покупателей возросшей надежностью, но одновременно отталкивая высокой ценой. Формирование «своего» покупателя подобным образом вряд ли может привести к положительным результатам. И если старые, пусть не очень хорошие, но досконально всем известные модели рано или поздно будут реализованы, то «переходные» модели так и останутся недешевым «котом в мешке». И более требовательный и располагающий средствами, несколько большими, чем необходимо для приобретения новой отечественной машины, покупатель, скорее всего, остановит свой выбор на импортной технике ведущих производителей, пусть даже бывшей в употреблении. Как бы то ни было перед строительными организация ми все более остро встают вопросы оптимизации техникоэкономических показателей эксплуатации машин. И если в иных областях бизнеса в момент выбора решения еще позволительно руководствоваться принципом «выгодно — невыгодно» на интуитивном уровне, то в строительстве наступает момент, когда конкуренция заставляет просчитывать все «за» и «против» и принимать только взвешенные решения, от которых может зависеть не только позиция фирмы на рынке, но и вопрос самого ее существования. Становление нормальных рыночных отношений в конечном итоге заставляет предприятия искать оптимальные пути организации эксплуатации техники, поскольку уже найденные и подтвержденные временем механизмы управления бизнесом в масштабе целого предприятия не всегда обеспечивают нужный
Глава 1. Современное состояние и тенденции развития результат в достаточно специфической области — механизации строительства. Последние несколько лет дали новый толчок к переосмысле нию процессов управления механизацией производства в строительстве. Это связано в первую очередь с некоторой приостановкой инфляции, прежде с лихвой покрывавшей ранее произведенные затраты возросшими ценами, что делало определение себестоимости производства или строительства с выделением статьи затрат на механизацию не столь необходимым. Все это накладывалось на отсутствие нормальной системы расчета стоимости эксплуатации. Существующие методики, разработанные и утвержденные Гос строем РФ и отраслевыми ведомствами, сегодня оказались ошибочными (в подавляющем большинстве расчетные стоимости в них завышены) и не учитывающими изменений законодательства и реалий рынка. Так, доля затрат на механизацию в строительстве занимает от 10 до 20%, а по сметной документации — в 2 раза больше. Подобный перекос давал возможность покрывать сверхнормативные затраты на приобретение материалов (ведь смета в лучшем случае согласовывается с заказчиком раз в год, и на будущий период, а материалы куплены уже в прошедшем) и на оплату труда. Остановка роста цен на недвижимость порождает стремитель ный рост конкуренции на строительном рынке и даже при неуклонном удорожании материалов заставляет строителей менять свои расценки. У подрядчика возникает необходимость либо снижать фонд оплаты труда, что, скорее всего, негативно скажется на качестве продукции, либо экономить на механизации. Если в первом случае «ресурс» и существует, то он весьма невелик. Выходом, вероятно, является приглашение на работу низкооплачиваемых специалистов из стран СНГ, в том числе «нелегалов». А вот механизация в данном разрезе видится неосвоенным по лем деятельности. При этом вопрос экономии решается кардинальным способом, а именно — снижением финансирования. Многим знакома ситуация, когда принесенные руководству счета на запасные части, топливо, материалы, услуги ремонта остаются без внимания либо оплачиваются не в полном объеме. Или, при необхо
Справочник технолога и механизатора строительно-монтажных работ димости обновления парка, приобретаются самые дешевые машины. Или же упорно эксплуатируется машина, у которой «оформлена постоянная прописка» в ремонтной зоне. Именно недостаток методов подхода к определению оптималь ных решений порождает некачественные управленческие действия. И кто прав, руководитель предприятия, принявший неверное решение, механик, не сумевший убедить руководителя в правильности своего видения проблемы, или экономист, не имеющий представления об эксплуатации техники, но обосновывающий эффективность того или иного действия, — неизвестно. Но, скорее всего, не правы будут все. Российская специфика во многом обусловлена ситуацией на вторичном автомобильном рынке. Не секрет, что приобрести в Европе бывшую в употреблении технику можно в 2–3 раза дешевле, чем в России. В западных странах эксплуатация старой машины может быть убыточна не столько из-за высоких затрат ввиду изношенности, сколько из-за размеров налогов. Продать подержанную машину «на родине» крайне пробле матично (по причине избыточного предложения новой техники и стагнации в строительном комплексе), и немалая часть техники вывозится за рубеж, в том числе в Россию. Поскольку многие из этих машин находятся в хорошем техническом состоянии, они вступают в борьбу за потребителя с новой российской техникой и нередко выигрывают ее, занимая значительную часть рынка. Но сказать, что это будет продолжаться долго, нельзя, учитывая опыт развития автомобильного рынка. Наверняка всем памятны времена, когда в Россию шли караваны бывших в употреблении иномарок. Теперь же старые машины встречаются у нас все реже, и все больше потребителей приобретают новые. Скорее всего впоследствии и бывшие в употреблении строительные машины также будут пользоваться все меньшим спросом. Второй немаловажной особенностью эксплуатации автомо бильной техники в нашей стране является то, что не учитывается снижение наработки машин за срок эксплуатации, обусловленное увеличением простоев в связи с отказами. Это, в свою очередь, объясняется тем, что на Западе более установленного производителем срока службы технику мало кто эксплуатирует. У нас